Virkningen af Kinas Auto Industry Firmaer på amerikanske økonomi
Kina står alene blandt verdens førende bilproducenter i, at det har set betydelig og vedvarende vækst i sin produktion niveau siden 2000. I 2005 hver Nordamerika og Vesteuropa produceret mere end tre gange så mange køretøjer som Kina. I 2008 samlede amerikanske produktion faldt med over 3.200 tusind enheder. En nylig rapport fra Congressional Research Service afslører den sandsynlige indvirkning af Kinas 's stigende bil industrien om den amerikanske økonomi. Her er et uddrag fra den administrerende Resumé:
"Bilindustrien, en nøglesektor i Kinas industrialisering og modernisering indsats har været i rivende udvikling siden 1990'erne. I de seneste år er Kina blevet verdens hurtigst voksende biler producent. Årlig køretøj produktion er steget fra mindre end 2 millioner køretøjer i slutningen af 1990'erne til 9,5 millioner i 2008. Med hensyn til produktionsmængde i 2008, har Kina overhalet Korea, Frankrig, Tyskland og USA , de efterfølgende kun Japan. En uforholdsmæssig stor andel af Kinas produktion var tunge køretøjer i 1990'erne. Men har siden 2000 Kinas vækst været ledet af en stigning i personbiler, der nu tegner sig for mere end 65% af sin bilproduktion.
"Kinas bilindustri er fortsat med at udvide trods den globale økonomiske afmatning. Fra januar til oktober 2009, mere end 10 millioner biler blev solgt i Kina. Hvis en sådan vækst fortsætter, Kina er på vej til at blive verdens største auto marked.
"I modsætning til Korea og Japan, Kina's bilindustri har udviklet omfattende gennem udenlandske direkte investeringer . Denne investering er kommet i form af alliancer og joint ventures mellem internationale bilproducenter og kinesiske partnere. De internationale bilproducenter er usandsynligt, at den kinesiske eksport, der konkurrerer med deres egne produkter på andre markeder. Som følge heraf har de kinesiske selskaber, der har udtrykt stor interesse i at eksportere biler ikke havde stærke forbindelser til udenlandske bilproducenter og at der derfor kan kampen for at opfylde sikkerheds-og emissionsstandarder i de industrialiserede lande. Men hvis uafhængige producenter, såsom Geely, kan nå langt højere standarder, kan de vise sig at være en stærk international konkurrent. Fords påtænkte salg af Volvo til Geely kan hjælpe det kinesiske selskab forbedre sine produkter.
"Kina eksport og import få motorkøretøjer. Eksporten er vokset langt hurtigere end importen, og er for det meste lette lastbiler og personbiler afsendt biler på markedet i udviklingslandene. Derimod er kinesiske auto dele eksport allerede gør indhug i USA og andre udviklede markeder. Mens amerikanske automobilbranchen med Kina var ubetydelig i 2008, De Forenede Stater importerede mere end 5.500 millioner dollars i dele fra Kina, mens den eksporterede om oneeighth af dette beløb. Mange af disse import er rettet mod eftermarkedet, da hovedparten af hvad Kina nu eksport til det amerikanske marked er standard produkter som bremsedele, elektriske og elektroniske dele, og sæder og interiør trim. Men med høje investeringer og en kraftig vækst i Kina fra den ledende amerikanske producenter af både biler og reservedele, store bilproducenter vil sandsynligvis stige sourcing fra Kina.
"Der har været et betydeligt antal handelstvister med Kina spænder fra gennemførelsen af de forpligtelser, der blev foretaget i forbindelse med Kinas medlem af WTO, Kinas valutakurspolitik, slap handel retshåndhævelse og påståede subsidier til industrielle producenter. Med en bilateral amerikansk handelsunderskud, der steg til mere end 268 milliarder dollars i 2008, repræsentanter for Obama administration, samt mange medlemmer af Kongressen vil gerne opnå mere balance i USA og Kina handelsmæssige forbindelser. "
Relaterede artikler af Zemanta
- Ubalancer tilbagevendende (economist.com)
- Ifølge en økonom, amerikanske økonomi kunne være bedre stillet, hvis Kina standsede købe amerikanske obligationer (iflizwerequeen.com)
- Eksport skylden til Kina | Mark Weisbrot (guardian.co.uk)
- Hvorfor USA Manufacturing Matters (slideshare.net)
